[環評委員說] 台灣大學環境工程學研究所教授／鄭福田

以下為2012/11/16北投纜車環境影響評估審查委員會第122次會議逐字稿

台灣大學環境工程學研究所教授／鄭福田

　轉述幾個機關代表的意見跟當時的答覆的情況，大概看過書面報告後，現在提出一些問題來，供大家來做整理。原來我提的這個問題，大概都有提到，現在做個補充：

[環評委員說] 淡江大學水資源曁環境工程學系副教授／陳俊成

以下為2012/11/16北投纜車環境影響評估審查委員會第122次會議逐字稿

淡江大學水資源暨環境工程學系副教授／陳俊成

　主席，各位與會女士先生，我想這個案子的一開始就是為了解決交通的問題，不過從規劃裡面看起來除了解決交通問題以外也還能多個測試在裡面。特別是廠站的開發，比如在山上站設的餐飲商店的面積跟人工的景觀超過原來廠站跟轉運站一半以上的面積，這跟國家公園永續跟自然的...的景觀這個目標是明顯的衝突。所以建議這個方案上，除了廠站跟轉運站的功能以外，不應該有其他的設施啦，因為上面其實也有水資源的問題或污水的問題，那陽明山國家公園的意見裡面有特別提到就是...開發面積的界定跟供水的問題。

[環評委員說] 中央大學土木工程學系教授／黃俊鴻

以下為2012/11/16北投纜車環境影響評估審查委員會第122次會議逐字稿

中央大學土木工程學系教授／黃俊鴻

　主席，各位先進，我對這個案子發表一些看法。我個人覺得這個纜車這個案子，要達到這個開發單位這個四大目的喔，四個開發目的，前三個喔，前三個我覺得目前都可以做到，不需要纜車也可以做到（現場鼓掌聲，現場有人直說：「對，對，對....」）。那唯一...唯一真的可以達到開發目的的是，嗯...增加一些你們的商機啦，但是咧...同時也要考慮到對山下站那個交通的一個影響，這個也是一個很重要的重點。那這個案子喔，我覺得還有其他技術性的考量哦，我呼應其他委員的一個意見。關於環境地質的影響喔，我們也需要一個...很專業啊公正的那個...團體啊來認定，對於這部份咧，可以請這個...中華民國大地工程學會來做認定。

文章分享：從貓空纜車回顧北投社區的反對纜車運動/陳林頌

今天跟大家分享一下由一位前輩：北投文史工作室陳林頌理事長過去所寫的一篇關於北投纜車的文章～內容將北投纜車的過往今來交代的非常清楚，也明確的指出反對北投纜車的三個思維。文章有點長，但很建議花一點時間了解一下 : )
原文出處：http://ecology.org.tw/publication/24/24-p.07.htm

從貓空纜車回顧北投社區的反對纜車運動

文/陳林頌

　　 2008 年 9 月 28 日 ，正式營運才剛滿一年又 87 天的台北木柵貓空纜車，在薔蜜颱風過境後驚傳塔柱下方的山坡大幅滑動，原本企圖掩飾災情的台北市政府，在民眾與市議員契而不捨揭發鑽探造假的嚴重弊端後，這項曾被譽為馬市長任內的最重要政績，終於在 2008 年 10 月 1 日 宣布停駛，迄今不但無法恢復營運，還陸續被質疑另有多處塔柱也偷工減料、資料造假。

[環評委員說] 政治大學地政學系副教授／白仁德

以下為2012/11/16北投纜車環境影響評估審查委員會第122次會議逐字稿

政治大學地政學系副教授／白仁德：

　主席，那個...給大家提幾個建議啦喔，事實上，纜車的建設喔，它在...在某些程度的...是有影響的啦。那我想我們...我在政大服務我們學校隔壁就一個貓纜啦，所以事實上，它也曾經過有這個陣痛期，那我想就幾個方面提供幾個建議。