[環評委員說] 中央大學土木工程學系教授／黃俊鴻

以下為2012/11/16北投纜車環境影響評估審查委員會第122次會議逐字稿

中央大學土木工程學系教授／黃俊鴻

　主席，各位先進，我對這個案子發表一些看法。我個人覺得這個纜車這個案子，要達到這個開發單位這個四大目的喔，四個開發目的，前三個喔，前三個我覺得目前都可以做到，不需要纜車也可以做到（現場鼓掌聲，現場有人直說：「對，對，對....」）。那唯一...唯一真的可以達到開發目的的是，嗯...增加一些你們的商機啦，但是咧...同時也要考慮到對山下站那個交通的一個影響，這個也是一個很重要的重點。那這個案子喔，我覺得還有其他技術性的考量哦，我呼應其他委員的一個意見。關於環境地質的影響喔，我們也需要一個...很專業啊公正的那個...團體啊來認定，對於這部份咧，可以請這個...中華民國大地工程學會來做認定。

　那第二個呢，這個纜車的系統，它的規範是採用中國大陸的系統。所以張委員剛才有提到就是說，這個纜車沿線的路線的風場、風向還是...還是不是這個纜車有通過風口喔，這個都有規範上的規定，那也需要專業的協助單位來...來認定、審定，然後進行實際的現場調查。

　第三個，同樣關於腐蝕方面的喔，那如何去檢核...檢查、監測這些腐蝕哦，我相信也要有專業的那個協助團體來認定喔。

　那第四個就是說，嗯...因為這個...我覺得地方民意也需要進行充分的溝通與調查啦喔，這是開發單位要努力的喔。

　第五個是，我自己是有一個好奇的就是說，像貓纜這樣一個小型的纜車哦，其實我覺得它的景觀...並不是很好，但是為什麼蓋貓纜，我...我想不通啦喔（現場小笑聲）。因為一般纜車系統喔，因為我們到國外或是到大陸，通常是像黃山啦、華山啦或者在阿爾卑斯山那種，公路可及性沒有辦法達到的地方哦才會去蓋纜車（現場高聲歡呼及鼓掌聲）。

　那如果是因為經濟開發或是觀光要蓋哦，我倒是有一點有疑意啦，就是說這是 BOT 的案子，我相信所有的工程費都是廠商、開發單位負擔。那如果萬一像貓纜這樣喔，像今年好像損失一億多，那未來如果經營不下去，政府是不是要回收。那如果說，政府回收，我不曉得這個解約條件，這 BOT 的條件我不了解喔，這方面是不是可以請廠商...回覆一下。這是我個人幾點淺見，謝謝。